駕駛模擬器采用數(shù)據(jù)采集卡實(shí)現(xiàn)操縱數(shù)據(jù)的采集，這種基于數(shù)據(jù)采集卡的數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)成本相對(duì)較高，采集模擬量時(shí)不是很穩(wěn)定，必須在仿真程序中采用專門(mén)的算法對(duì)模擬量進(jìn)行處理，同時(shí)接口的數(shù)量也很有限，這為后續(xù)的開(kāi)發(fā)帶來(lái)了一些困難。而基于單片機(jī)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)雖然開(kāi)發(fā)周期較長(zhǎng)，但成本相對(duì)較低，接口的可擴(kuò)展性好，同時(shí)，模擬量和開(kāi)關(guān)量的預(yù)處理工作也可以由單片機(jī)來(lái)完成，*可以滿zu模擬器系統(tǒng)的交互性和實(shí)時(shí)性要求。
駕駛模擬器一直是駕駛員訓(xùn)練的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在許多駕駛學(xué)校的模擬訓(xùn)練往往是被忽視的。其實(shí)在駕駛員訓(xùn)練過(guò)程中有效地進(jìn)行駕駛模擬訓(xùn)練，對(duì)于提高駕駛員的縮短訓(xùn)練周期、培訓(xùn)質(zhì)量、降低車材消耗和減少訓(xùn)練事故都有十分重要的意義。
駕駛模擬器的座艙采用真車操作部件家具密度板外殼。系統(tǒng)采用了當(dāng)前新的科技成果，駕駛模擬器在操作感、儀表顯示、聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)上逼真地再現(xiàn)真車駕駛時(shí)的工作環(huán)境和場(chǎng)景。提供的訓(xùn)練場(chǎng)景按中國(guó)道路的實(shí)際情況設(shè)計(jì)，可以分級(jí)設(shè)置，能訓(xùn)練學(xué)員的基本駕駛操作技術(shù)和處理緊急情況的應(yīng)變能力。
駕駛模擬器能使學(xué)員快速掌握駕駛理論知識(shí)和基本操作技能，學(xué)員的駕駛座艙既可以獨(dú)立使用，也可以通過(guò)數(shù)據(jù)通信單元與電腦主控臺(tái)配合使用。座艙單獨(dú)使用時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)駕駛教學(xué)與訓(xùn)練功能；與電腦主控臺(tái)配合使用時(shí)。
駕駛模擬器提供的一些培訓(xùn)條件是常規(guī)訓(xùn)練*的。比如模擬駕駛的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)一些城市道路、山區(qū)道路、鄉(xiāng)村小路、高速公路等不同路況；晴天、雪天、雨天、霧天、白天、黑夜等不同天氣，這是常規(guī)教學(xué)條件無(wú)法提供的。比如駕駛模擬器在下雨?duì)顟B(tài)下訓(xùn)練，那么屏幕就會(huì)水跡縱橫，學(xué)員就不得不打開(kāi)雨刮器;比如駕駛模擬器在大霧天模式里，屏幕前就白茫茫一片，你就得開(kāi)車燈，減速前行。
此外，因?yàn)槭窃隈{駛模擬器上練習(xí)，少了現(xiàn)實(shí)中的一些限制，訓(xùn)練更有針對(duì)性，同樣時(shí)間里操作的次數(shù)可以增加，練習(xí)機(jī)會(huì)就多了。在駕駛模擬器上你可以不間斷地反復(fù)練習(xí)，這種動(dòng)作用駕駛駕駛模擬器一小時(shí)內(nèi)就可以供你反復(fù)練習(xí)上百次，達(dá)到熟練操作。
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